F1 2015 モナコGP

モナコGP決勝データをグラフに描いてみました

まずはラップタイム(クリックで拡大)

今回は特殊なレイアウトなのでトップ2チーム4台のラップタイムの移動平均グラフは割愛します.

続いてギャップタイム(クリックで拡大)

あの事件が起こるまでは完璧にハミルトンのレースでしたね.

次は北米大陸に移動してカナダGPです.

ロードスターの展示車を見てきた

愛車の点検のついでに新型ロードスターの展示車両をみてきました.

(ATモデル試乗の感想はこちら，またMTモデル試乗の感想はこちら：2015/7/15追記)

 フロントビュー1

フロントビュー2

フロントビュー3
フロント側はこれまでのテイストを残しつつも鼓動デザインのDNAを持っていますね

リアビュー
このランプのデザインは好きです

エンジンルーム1
FR車らしく直四1.5Lエンジンが縦置きです.

エンジンルーム2
この写真でわかるように前輪のホイールセンターとエンジンの前端が揃っててフロントミッドシップになっている事がわかります.
(サスペンションマウントはキャスター角の関係もありちょっとだけ後ろ寄り)

いやあ試乗させてもらうのが楽しみです

F1 2015 スペインGP

スペイン・グランプリの決勝データのグラフを描いてみました
まずはラップタイムから(クリックで拡大)

そしてAMGメルセデスとスクーデリア・フェラーリのそれぞれのドライバーのラップタイムの移動平均(クリックで拡大)

それぞれのレース展開が違ったとはいえ,ちょっとフェラーリのデグが大きいでしょうか?
最後にギャップタイム

メルセデス→フェラーリ→その下のギャップが大きいですね.フェラーリはカナダで投入するPUのアップグレードを待たないと今回投入したエアロの効果が出ないのでしょうか?

次はモナコGPです.